中国经济持续、快速、平稳地发展，催生了巨大的旅游市场，中国邮轮市场也进入发展的快车道。从２２日起在上海举行的“２００６·中国邮轮游艇大会”获悉，中国邮轮经济将迎来新一轮的发展机遇，以高于全球邮轮业年均增长８％至９％的速度发展。
现代邮轮产业起步于上世纪６０年代，被称为“无目的地的目的地”、“移动的微型城镇”、“海上流动度假村”，邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。在“２００６·中国邮轮游艇大会”上，来自中国交通运输协会、中国口岸协会、以及交通、旅游等部门的领导和专家介绍，进入２１世纪以后，世界邮轮经济的发展迅猛，一些国际大都市在经济发展中相继渗入了“邮轮经济”的元素。目前全球的邮轮数量已达２００多艘。中国国家旅游局副局长顾朝曦指出，“邮轮市场近年来一直保持年均８％至９％的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。”
中国接待国际邮轮有２０多年历史，进入新世纪以来，国际邮轮频频来访。入境的国际邮轮游客以年均１０％的速度递增。以上海港为例，去年来沪的世界豪华邮轮达２５艘次，今年计划到沪的邮轮将达到３０多艘次。“红宝石”号、“伊丽莎白二号”、“蓝宝石公主”号等大型豪华邮轮有先后到访。据预测，上海港近两年的邮轮旅客将达５０万人次，到２０１０年将达到３００万人次。
与此同时，中国出境游客乘坐邮轮也逐步升温。意大利歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜”今年７月３日从上海港国际客运中心启航。这是豪华邮轮首次以上海港为母港开行的邮轮。“爱兰歌娜”号的“上海—日本长崎—韩国济州岛—上海”旅游航线，从７月以来，已运送了２万多邮轮旅客出境游。在会上，相关部委的领导和专家都指出，随着２００８年的北京奥运会和２０１０年的上海世博会的到来，邮轮经济将面临新的发展机遇。
邮轮经济发展实现产业化的一个重要标志是拥有功能齐备的基础设施。近些来，中国沿海港口邮轮经济的基础设施建设步伐正大大加快。
在上海的北外滩，上海港国际客运中心目前已建成３个７万吨至８万吨级的国际大型邮轮泊位，客运中心已投入试运营，２００８年将全面建成投入运营。这里水深１０米，可同时停靠两艘１０万吨级邮轮或３艘８万吨的邮轮。大连、天津、青岛等地的邮轮码头的建设也业已展开，一个体系化的邮轮母港网络正渐次形成。软环境的建设也已引起各方的重视。邮轮码头的口岸管理、出入境手续办理等，正成为各相关部门研究的课题。
中国交通运输协会会长钱永昌在会上指出，在２００８年前，中国的邮轮经济还将以接待国际邮轮为主体；２００８年至２０１５年，接待邮轮的数量增加和档次提高，并形成邮轮出境游的第一次热潮；到２０１５年后，将是邮轮经济发展的成熟阶段，国际邮轮业务将具备和接近国际先进水平，乘豪华邮轮到境外游将成为常态，区域型、沿海型、近洋型邮轮市场逐步走向成熟。
评论加载中…